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    上航新聞

    在新征程中續寫壯麗新篇章——寫在東上重組八周年之際

         發布時間:2017-07-13

          今天,就是中國東方航空和上海航空重組八周年紀念日。時鐘撥回到2009年6月8日,上海航空加入了東航大家庭,這不僅是一次中央企業與地方國企的重組,也是兩家知名上市公司之間的重組,還是同一地區兩家基地航空公司之間的重組,它對建設中國民航強國、打造上海國際航運中心的建設有著重大的戰略意義

          回首望去,無論當初方案多么周密、智慧多么高超,重組總會引起一些非議:利益者相關方會追求重組資源配置最優化,媒體公眾會帶著挑剔目光審視重組,一些人甚至還會以烏托邦思維苛求重組,“我不相信兩個爛蘋果能做出一份好沙拉”,國泰航空CEO湯彥麟的斷言似乎還在耳旁回響。這既需要智慧和審慎,更需要有勇氣與擔當。然而,東航與上航的重組卻通過文化塑造、結構調整、流程再造、管理提升等一些列措施,取得了良好的協同整合效應,成為央企戰略性重組的經典范例,“兩個爛蘋果”就是做成了一盆好色拉。用劉紹勇董事長的話說:“如果說爛蘋果做沙拉是物理反應,東上航重組則是化學反應。‘1+1>2’的整體效應為東航參與全球競爭奠定了堅實的基礎,充分體現了‘三個有利于’——有利于解放和發展生產力、有利于國有資產的保值增值、有利于員工整體生活水平的提高。”

          時間的足跡,匯聚著前行的力量。重組以來,上航在東航統一部署和推動下,取得了良好的業績:安全形勢繼續保持平穩。上航品牌的“活力、時尚、海派”,與東航品牌的“世界品位、東方魅力”交相輝映,相得益彰。機隊結構得到根本性調整優化,平均機齡已降到8.66年;B757、CRJ飛機已全部退出、B767即將全部退出,引進了A330和即將引進B787,使機隊結構規模質量得以顯著提高,運行能力尤其是遠程航線運行能力不斷增強,員工職業生涯發展和生活質量水平也不斷提高。重組八年來,上航為東航輸送了400多名各類人才,包括305名飛行員。

          時至“十三五”,東上航重組已如舟至中流,有了更開闊的行進空間,也面臨著“中流擊水、浪遏飛舟”的挑戰。促進文化融合、創新管控模式、完善運行機制、引進運營新機型、加強隊伍建設等諸多考驗擺在眼前,未來上航的發展除了要與東航保持“戰略一致性、市場協同性、品牌相關性”之外,還要堅持“一個高線、四個底線”的總體要求,這些需要我們認真思考并予以落實解決。歷史從不等待一切猶豫者、觀望者、懈怠者、軟弱者,我們必須要用東航精神激發上航力量,以“用心想事、用情謀事、用勁干事”的上航干部作風和上航態度,為加快實施集團“1232”發展新思路,為早日實現“世界一流、幸福東航、和諧上航”目標,摞起袖子加油干,力爭在新征程中續寫壯麗新篇章。

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